Cargar tu coche eléctrico con placas solares: la guía que nadie te da

Si tienes un coche eléctrico y una casa con tejado, probablemente ya te hayas hecho la pregunta: ¿puedo cargarlo con placas solares? La respuesta corta es sí. La respuesta larga es que depende de cuánto conduces, cuántos paneles tienes, y — esto es lo que menos se habla — a qué hora enchufas el coche.

Voy a darte los números reales y un par de trucos que marcan la diferencia.

Cuánta energía necesita tu coche

Un coche eléctrico medio consume entre 15 y 20 kWh por cada 100 km. Si conduces unos 40 km diarios (la media en España para ir al trabajo y volver), necesitas entre 6 y 8 kWh al día para recargarlo. No es tanto como parece.

Para ponerlo en contexto: eso es más o menos lo que consume tu nevera en una semana. O lo que producen 2-3 paneles solares en un buen día de sol.

Si haces 15.000 km al año (la media española), necesitas unos 2.500-3.000 kWh anuales solo para el coche. Sumados a los 3.500 kWh que consume una casa media, tu consumo total sube a 6.000-6.500 kWh/año.

Cuántas placas solares necesitas para el coche

Depende de tu zona, pero aquí van los números para un conductor medio (40 km/día):

Zona	HSP	Placas extra para el coche	Coste adicional
Sur (Sevilla, Málaga)	5,5	3-4 paneles	~1.800 €
Centro (Madrid, Zaragoza)	4,7	4-5 paneles	~2.200 €
Norte (Bilbao, A Coruña)	3,6	5-7 paneles	~2.800 €

Si ya tienes placas para tu casa y quieres añadir capacidad para el coche, estamos hablando de 3 a 7 paneles extra. No es una instalación nueva, es una ampliación.

Y si estás empezando de cero y quieres cubrir casa + coche, típicamente necesitas entre 10 y 15 paneles en total.

La pregunta del millón: ¿a qué hora cargo?

Aquí es donde la mayoría de artículos se quedan cortos. Porque la respuesta cambia completamente según tengas o no placas solares.

Sin placas solares, el consejo clásico es correcto: carga por la noche, en horario valle (00:00-08:00), cuando el kWh está más barato. Puedes programar la carga desde la app del coche o del cargador para que arranque a medianoche automáticamente.

Con placas solares, la lógica se invierte por completo. Quieres cargar durante el día, cuando tus paneles están produciendo a tope. Si enchufas el coche a las 10 de la mañana y lo dejas hasta las 17:00, estás cargándolo con electricidad que produces tú mismo. Coste: prácticamente cero.

El problema es obvio: mucha gente se lleva el coche al trabajo durante el día. Si ese es tu caso, tienes varias opciones:

Opción 1: Cargar el fin de semana. Dos días de carga solar intensa pueden darte suficiente autonomía para toda la semana si haces trayectos cortos.

Opción 2: Teletrabajo parcial. Si trabajas desde casa 2-3 días, esos son tus días de carga solar. Los demás días cargas de noche en horario valle.

Opción 3: Batería doméstica. Con una batería de almacenamiento, tus paneles cargan la batería durante el día y la batería carga el coche por la noche. Es la solución más elegante pero también la más cara (2.500-4.000 € extra).

Opción 4: Cargador inteligente con gestión de excedentes. Algunos cargadores (como el Wallbox Pulsar Plus) permiten configurar la carga para que solo use excedentes solares. Si tus paneles producen más de lo que consume la casa, el excedente va al coche automáticamente.

¿Sale realmente gratis cargar con placas solares?

Si ya tienes la instalación solar amortizada (después de 5-8 años), sí: el coste de producir un kWh con tus paneles es virtualmente cero. Cargar 8 kWh al día para tu coche no te cuesta nada.

Pero seamos honestos con los números durante el periodo de amortización. Si amplías tu instalación en 4 paneles (unos 2.000 €) para cubrir el coche, y eso te ahorra unos 400 €/año en electricidad que ya no compras para cargarlo, la ampliación se amortiza en 5 años. A partir de ahí, son 20 años de carga gratis.

Comparado con cargar en electrolineras públicas (0,40-0,60 €/kWh), la diferencia es brutal. Un conductor que recorre 15.000 km/año se gasta entre 900 € y 1.350 € al año en carga pública. Con placas solares, ese coste baja a cero una vez amortizado.

El cargador: ¿cuál necesito?

Para cargar en casa necesitas un punto de carga tipo wallbox. Los más comunes son de 7,4 kW (monofásico) o 11 kW (trifásico). Con 7,4 kW cargas unos 40 km de autonomía por hora, así que en 5-6 horas de sol tienes de sobra para el día siguiente.

Un wallbox básico cuesta entre 500 € y 1.200 € instalado. Los inteligentes con gestión de excedentes solares están entre 1.000 € y 1.800 €. Merece la pena el extra si ya tienes placas solares.

¿Merece la pena la combinación?

Sin duda. Coche eléctrico + placas solares es la combinación más rentable que existe para movilidad personal. Eliminas el coste de gasolina Y el coste de electricidad del coche. Tu gasto en transporte pasa de 100-200 €/mes a prácticamente cero.

Y si todavía no tienes placas solares, dimensionar la instalación desde el principio para incluir la carga del coche es mucho más eficiente que hacerlo en dos fases.

Calcula cuántas placas necesitas para tu casa y tu coche con nuestra calculadora solar — mete tu consumo total (hogar + lo que estimas para el coche) y verás el resultado completo.