¿El V2C Trydan carga el coche solo con excedentes solares?

Sí, y de fábrica. El modo PV detecta automáticamente los excedentes de tu instalación con el sensor incluido (no requiere accesorios extra) y carga el coche solo con la energía que estarías vertiendo a la red. Tiene tres modos: Solar Puro (solo excedentes), Solar + Red (acelera con red si el sol no llega) y Red (carga rápida normal). Es su principal ventaja frente al Wallbox Pulsar Plus, que necesita el Power Boost aparte.

¿El Trydan se integra con Home Assistant?

Sí. V2C ofrece una API REST abierta que permite integrar el Trydan en Home Assistant o casi cualquier sistema domótico. Es uno de sus puntos fuertes para perfiles técnicos que quieren control total y automatizaciones propias, algo que las apps cerradas no permiten.

¿El V2C Trydan es compatible con la subvención MOVES?

Sí, cumple los requisitos de MOVES III/IV. Con la subvención (hasta el 70% del coste, con topes) más la deducción IRPF del 15% por punto de recarga, el coste neto de un Trydan instalado en unifamiliar baja de forma notable.

¿V2C Trydan o Wallbox Pulsar Plus?

Trydan si tienes (o vas a tener) placas solares y quieres modo PV nativo sin comprar accesorios, o si valoras la API abierta para domótica. Pulsar Plus si priorizas una app más pulida (myWallbox) y la mayor red de soporte e instaladores de España. El Trydan es algo más caro de equipo (~950 € vs ~850 €) pero te ahorras los ~150 € del Power Boost si vas a usar solar.

V2C Trydan: análisis honesto y opiniones reales (2026)

Name: V2C Trydan 7,4 kW
Brand: V2C

El V2C Trydan es el cargador que recomiendan los instaladores de autoconsumo cuando el cliente tiene placas solares. Su modo PV nativo —cargar el coche solo con los excedentes del tejado, sin accesorios— es exactamente lo que el Wallbox Pulsar Plus solo logra pagando un extra. Es de fabricante español, tiene API abierta para domótica y, si tienes solar, suele ser la elección más rentable. Donde flojea es en pulido de app y red de soporte. Esta es la radiografía honesta.

Sobre esta review: en miautoconsumo somos un equipo editorial con perfil de análisis de mercado. El Trydan lo vimos funcionando en una vivienda con instalación solar completa (5 kWp + batería) de un lector que nos comparte logs trimestrales: su modo PV es justo lo que diferencia a este aparato. El resto del análisis se apoya en la ficha técnica oficial de V2C, los requisitos del plan MOVES y los hilos de usuarios con autoconsumo en foros (ForoSolar, forocoches). No tenemos contrato comercial con V2C. El enlace a Amazon es de afiliación estándar.

Ficha técnica (fuente V2C)

Potencia: 7,4 kW monofásico (también 22 kW trifásico)
Conector: Tipo 2 con cable
Modo solar PV nativo: sí, con sensor de consumo incluido (sin accesorios extra)
Modos de carga: Solar Puro, Solar + Red, Red
Conectividad: Wi-Fi; app V2C Cloud; API REST abierta
Domótica: integración con Home Assistant y sistemas de terceros vía API
Subvención: compatible con MOVES III/IV
Fabricante: español

Lo que hace bien

Modo PV nativo, sin accesorios extra. Este es el argumento. El Trydan mide el flujo eléctrico de la vivienda con un sensor incluido y carga el coche solo cuando hay excedente solar. Funciona out-of-the-box, sin comprar nada más. Para un hogar con autoconsumo, esto significa convertir excedentes que venderías a ~0,06 €/kWh en kilómetros gratis.

Tres modos de carga bien pensados. “Solar Puro” carga únicamente con excedentes (ahorro máximo). “Solar + Red” completa con red si el sol no llega para no dejar el coche a medias. “Red” carga rápido sin mirar excedentes cuando tienes prisa. Cubre todos los escenarios reales.

API REST abierta. Para quien tiene Home Assistant o quiere automatizar (cargar al alcanzar cierto SOC de la batería, priorizar electrodomésticos, etc.), la API abierta es oro. Las apps cerradas de la competencia no dan este control.

Fabricante español. Diseño y soporte en España, algo que muchos usuarios valoran tanto por cercanía como por confianza.

Los matices: app y red de soporte

Dos puntos donde el Trydan va por detrás del Pulsar Plus, y conviene saberlo:

La app V2C Cloud es funcional pero más básica. Hace lo que tiene que hacer, pero estéticamente y en pulido va por detrás de myWallbox. Algunas opciones de programación avanzada se gestionan mejor desde la web que desde la app. Si valoras una UX impecable por encima de la integración técnica, este punto te puede pesar.

Red de soporte más pequeña. No vas a encontrar un instalador certificado V2C en cualquier rincón como ocurre con Wallbox. La buena noticia: si trabajas con un instalador solar, lo más probable es que conozca el Trydan, porque es el cargador de referencia en autoconsumo. Aun así, conviene confirmar soporte local antes de comprar.

Recomendación editorial · Enlace de afiliado 849-1.049 €

V2C Trydan 7,4 kW con modo solar PV nativo

Por qué lo recomiendo

Cargador VE diseñado en España específicamente pensado para usuarios con autoconsumo solar. El modo PV detecta automáticamente los excedentes solares con el sensor incluido (no requiere accesorios extra) y carga el coche solo con la energía que tu instalación esté vertiendo a la red. Tres modos: 'Solar Puro' (solo excedentes, ahorro máximo), 'Solar + Red' (acelera con red si los excedentes no llegan), 'Red' (carga rápida sin importar excedentes). API REST abierta para integrarlo con Home Assistant o cualquier sistema domótico.

Para quién

Hogar con placas solares (o que las va a instalar) que quiere maximizar el autoconsumo solar cargando el coche con excedentes en lugar de venderlos a 0,06 €/kWh. También para perfiles técnicos que valoran API abierta sobre app cerrada.

Precaución

La app V2C Cloud es funcional pero estéticamente más básica que myWallbox. Si valorás UX premium sobre integración técnica, mirá el Pulsar Plus. La red de instaladores certificados Trydan es menor — mejor pedir presupuesto a tu instalador solar.

Ver en Amazon

Cuándo es la mejor opción

Tienes placas solares (o las vas a instalar) y quieres modo PV nativo sin accesorios
Quieres maximizar el autoconsumo cargando el coche con excedentes
Valoras API abierta para domótica (Home Assistant) y control total
Prefieres fabricante español con soporte cercano

Cuándo NO es la mejor opción

No tienes ni vas a tener solar: el modo PV no te aporta y el Pulsar Plus o un Copper SB salen más a cuenta
Priorizas una app impecable y la mayor red de soporte de España → Pulsar Plus
Quieres lo más barato posible para cargar sin más → un wallbox de entrada de gama

Precio real instalado y subvención (2026)

El equipo ronda los 849-1.049 €, algo por encima del Pulsar Plus. Pero si vas a usar la carga solar, recuerda que el Pulsar Plus necesita el Power Boost (~150 €) para lo que el Trydan ya hace de fábrica, así que la diferencia real se estrecha o desaparece. Instalado en unifamiliar, el total llave en mano suele quedar en 1.100-1.600 €. Con la subvención MOVES III/IV y la deducción IRPF del 15%, el coste neto baja de forma notable.

Puedes estimar potencia, coste y subvención según tu coche en la calculadora de wallbox. Y para ver cómo queda cara a cara con sus rivales, está el análisis completo en mejor wallbox 2026: Pulsar Plus vs V2C Trydan vs Copper SB.

Veredicto técnico

El V2C Trydan es la mejor elección para quien tiene autoconsumo solar y quiere exprimirlo: el modo PV nativo, sin accesorios, es justo lo que diferencia un cargador “que carga el coche” de uno que “carga el coche con tu sol”. Súmale la API abierta para domótica y el origen español, y tienes un producto muy redondo para el perfil correcto. Sus peros —app más básica y red de soporte menor— son reales pero asumibles si trabajas con un instalador solar. Si no tienes solar, el Wallbox Pulsar Plus probablemente te encaje mejor.

Para sacarle todo el partido, te interesa cargar el coche eléctrico con placas solares. Y si aún no tienes paneles, la calculadora solar gratuita te dice cuántos necesitarías para cubrir el consumo del coche y mostrarte instaladores verificados de tu zona.